Las Hidrovías Argentinas en la Cuenca del Plata (Ríos Paraná, Alto Paraná, Paraguay, Uruguay y Río de la Plata) constituyen un elemento clave para el desarrollo social y económico de la Argentina y del Mercosur. El sistemático incremento, cada año, de las cargas transportadas es un elocuente testigo del crecimiento del tráfico de la navegación. En siete proyectos de investigación y desarrollo tecnológico (CAID) ejecutados anteriormente, desde 1982 hasta la fecha, por este mismo grupo de trabajo se han abordado diferentes aspectos relacionados con el aprovechamiento sustentable de las hidrovias argentinas. La presente propuesta constituye una continuidad de la línea de investigación aludida, y en este caso se dedica particularmente a: analizar la optimización de anchos de canales de navegación en curvas; y los beneficios económicos obtenidos en dragados de mantenimiento debido a la resuspensión de sedimentos de fondo que provocan el tránsito de embarcaciones. La propuesta se fundamenta en resolver problemas concretos que el grupo de trabajo ha identificado en estas hidrovías. Para ello se plantea analizar antecedentes, realizar mediciones de campo y ensayos de laboratorio, que en complemento a la simulación numérica, permitirán proponer dimensiones mínimas de canales de navegación y cuantificar reducciones de volúmenes de dragado de mantenimiento ocasionado gratuitamente por el frecuente tránsito de embarcaciones. El objetivo perseguido se puede resumir en aportar desarrollo tecnológico para continuar optimizando diseños y uso de las hidrovías argentinas. Los resultados esperados aportarán información para un uso sostenido y sustentable del sistema fluvial, minimizando impactos ambientales y sociales a futuro. También son objetivos del proyecto la formación de recursos humanos y la transferencia de resultados logrados hacia la docencia y el medio productivo de la región.
The Argentine Waterways in the Plata Basin (Paraná, Alto Paraná, Paraguay, Uruguay and Río de la Plata rivers) constitute a key element for the social and economic development of Argentina and Mercosur. The systematic increase, every year, of the transported loads, is an eloquent witness of the navigation traffic growth. In seven research and technological development projects (CAID), executed previously, from 1982 to date, different aspects related to the sustainable use of Argentine waterways have been addressed by this working group. This proposal constitutes a continuity of the aforementioned line of research, and in this case it is particularly dedicated to: analyze the optimization of navigation channel widths in curves; and the economic benefits obtained in maintenance dredges due to the resuspension of bottom sediments that cause the transit of vessels. The proposal is based on solving specific problems that the working group has identified in these waterways. For this, it is proposed to analyze the background, to perform field measurements and laboratory tests, which, in addition to the numerical simulation, will allow us to propose minimum dimensions of navigation channels and quantify reductions in maintenance dredging volumes caused by the frequent traffic of ships. The objective pursued can be summarized in providing technological development to continue optimizing designs and use of Argentine waterways. The expected results will provide information for a sustainable use of the river system, minimizing future environmental and social impacts. The objectives of the project are, also, the training of human resources and the transfer of results achieved towards teaching and the productive environment of the region.
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