Espacio de la vialidad interurbana. Un patrón diferencial en la dinámica de expansión del área metropolitana Santa Fe-Paraná en las dos primeras décadas del siglo XXI

Abstract

La presente investigación parte de la expansión urbana, como problemática urbanística generalizada, y toma a la movilidad como enfoque, para centrarse en el estudio de la configuración de la red viaria en relación a los tejidos urbanos del Área Metropolitana Santa Fe-Paraná. El objeto de estudio se centra en la conceptualización de las múltiples dinámicas y relaciones, surgidas a partir del reconocimiento de un patrón diferencial, donde afloran las interferencias entre la escala regional (red viaria) y la escala local (áreas urbanas) de las personas que habitan la vialidad de forma cotidiana. El problema de investigación parte de desentrañar la propia esencia de la vialidad interurbana, no solo como infraestructura, sino también como espacio que absorbe dinámicas desarticuladas y poco desarrolladas. Se plantea una estrategia metodológica mixta de abordaje interescalar, que se propone, por un lado, desarrollar una categorización conceptual a partir de la identificación de “patrones de configuración espacio-funcional entre infraestructuras viales y expansión urbana” en el AMSF-P, a través de la aplicación de técnicas urbanísticas tradicionales. Y, por otro lado, a través del desarrollo de técnicas cualitativas, explicar el fenómeno del patrón diferencial que se define como “ESPACIO DE LA VIALIDAD INTERURBANA”. Para ello, se seleccionan como casos de estudio, los tramos aglomerados de las rutas provinciales N°1 (Santa Fe) y N°11 (Entre Ríos), siendo los de mayor representatividad para el objeto de estudio. Se concreta un aporte teórico con respecto a la construcción conceptual propuesta y una contribución metodológica en términos de la interpelación de metodologías tradicionales.

This research is based on urban sprawl as a generalized urban problem in contemporary cities. It considers mobility as an approach to focus on the study of road network configura-tion in relation to the urban fabrics of the Santa Fe-Paraná Metropolitan Area. The object of study focuses on the conceptualization of the multiple dynamics and relationships, arising from the recognition of a differential pattern, where interferences emerge between the regional scale (road network) and the local scale (urban areas) of the people who inhabit the roads on a daily basis. The research problem starts from unraveling the very essence of interurban roads, not only as infrastructure, but also as a space that absorbs disjointed and underdeveloped dynamics. A mixed methodological strategy of an interscalar approach is proposed, which proposes, on the one hand, to develop a conceptual categorization based on the identification of “patterns of spatial-functional configuration between road infrastructure and urban expansion” in the AMSF-P, through the application of traditional urban planning techniques. And, on the other hand, through the development of qualitative techniques, explain the phenomenon of the differential pattern that is defined as “INTER-URBAN ROAD SPACE”. To this end, for which the agglomerated sections of the provincial routes are selected RP N°1 (Santa Fe) and N°11 (Entre Ríos), given that they are the most representative for the object of study. A theoretical contribution is made as regards the conceptual construction proposed and a methodological contribution in terms of interpellation of traditional methodologies and experimentation with different recording techniques.